Познаване на ежедневната поддръжка на амортисьора (как да поддържате амортисьора)

Познаване на ежедневната поддръжка на амортисьорите

Независимо окачване Mcpherson

За да накарат вибрациите на рамката и каросерията да отпаднат бързо, да подобрят комфорта на возене и комфорта на автомобила, системата за окачване на автомобила обикновено е оборудвана с амортисьори.
Амортисьорите са уязвими части в процеса на използване на автомобила.Качеството на работа на амортисьорите ще повлияе пряко върху стабилността на шофиране на автомобила и живота на други части.Следователно трябва да правим амортисьорите често в добро работно състояние.Следните методи могат да се използват за проверка дали амортисьорът работи добре.

1. Накарайте колата да спре, след като сте изминали 10 км по пътя с лоши пътни условия, докоснете черупката на амортисьора с ръка.Ако не е достатъчно горещо, няма съпротивление вътре в амортисьора и амортисьорът не работи.По това време може да се добави подходящо смазочно масло и след това тестът, ако черупката се нагрява, за вътрешна липса на масло в амортисьора, трябва да добави достатъчно масло;В противен случай амортисьорът се проваля.

2. Натиснетеброняздраво и след това го отпуснете.Ако колата има 2~3 скока, амортисьорът работи добре.

буфер-03 44 956

3.Когато колата се движи бавно и спира аварийно, ако колата вибрира силно, има проблем с амортисьора.

4. Отстранете амортисьора в изправено положение и свържете скобата на долния пръстен към менгемето, дръпнете лоста за намаляване на вибрациите няколко пъти, този път трябва да има стабилно съпротивление, съпротивлението при издърпване трябва да е по-голямо от съпротивлението при натискане върху тях, като например като нестабилно съпротивление или без съпротивление, може да бъде вътрешна липса намаслен демпферor клапанни частиповредени, трябва да бъдат ремонтирани или подменени части.
След като установим, че амортисьорът има проблем или повреда, първо трябва да проверим дали амортисьорът има теч на масло или следи от стар теч на масло.

 

Уплътнение на масленото уплътнение, повреда от скъсване на уплътнителното уплътнение, разхлабена гайка на главата на цилиндъра за съхранение на масло.Възможно е масленото уплътнение и уплътнителната гарнитура да са повредени и невалидни и трябва да се сменят нови уплътнения.Ако течът на масло все още не може да бъде отстранен, амортисьорът трябва да се извади.Ако фибичката или тежестта не се усещат, пролуката между буталото и цилиндъра трябва да се провери допълнително дали буталото и цилиндърът са твърде големи, свързващият прът на буталото на амортисьора не е огънат и повърхността на свързващия прът на буталото и цилиндърът е надраскан или издърпан.

маслени парни уплътнения

Ако амортисьорът не изпуска масло, той трябва да провери свързващия щифт на амортисьора,мотовилка(амортисьор бутален прът), съединителен отвор, гума,втулка, и т.н., независимо дали има повреда, заваряване, напукване или отпадане.Ако горната проверка е нормална, амортисьорът трябва да бъде допълнително разложен, проверете дали пролуката между буталото и цилиндъра е твърде голяма, цилиндърът не е опънат, уплътнението на клапана е добро, дискът на клапана и седалката са стегнати и разтягащата се пружина на амортисьора е твърде мека или счупена, в зависимост от ситуацията, за да се предприеме ремонт или да се смени методът на ремонт.
В допълнение, амортисьорът ще се появи при действителното използване на грешката на звука, което се дължи главно на амортисьора и листовата пружина, сблъсък на рамка или вал, повреда или падане на гумена подложка и деформация на прахоустойчивия цилиндър на амортисьора, недостатъчна масло и други причини, трябва да се открие причината, ремонт.
Амортисьорът трябва да се тества на специална тестова маса след проверка и ремонт.Когато честотата на съпротивлението е 100±1 mm, съпротивлението на хода на разтягане и хода на компресия трябва да отговаря на изискванията, което показва, че амортисьорът е основно нормален.

 

Ако ремонтирате амортисьор, моля, свържете се с нас, за да получите всички компоненти за амортисьор, Max Auto е най-добрият производител на компоненти за амортисьор, включително бутален прът, синтерована част, подложки, гумена втулка, маслено уплътнение, клапан, водач на пръта, щамповане на части, тръби и т.н.

Можем да приемем малко количество, възможно е MOQ 100 бр.

амортисьорни компоненти

 


Време на публикуване: 13 май 2022 г