Автомобилното окачване е еластично устройство, свързващо рамата и оста в автомобила.Обикновено се състои от еластични компоненти, направляващ механизъм, амортисьор и други компоненти, основната задача е да облекчи удара от неравен път върху рамката, за да подобри комфорта на возене:
1. окачването на автомобила, включително еластични компоненти, амортисьор и устройство за предаване на сила и други три части, тези три части съответно играят буфер, намаляване на вибрациите и предаване на сила.
2. винтова пружина: е най-използваната пружина в съвременните автомобили.Има силна способност за абсорбиране на удар и добър комфорт при возене;Недостатъкът е, че дължината е голяма, заема повече място, контактната повърхност на позицията на монтаж също е голяма, така че оформлението на системата за окачване е трудно да бъде много компактно.Тъй като самата спирална пружина не може да понесе напречната сила, независимото окачване трябва да използва спирална пружина с четири връзки и друг сложен комбиниран механизъм.
3. листова пружина: използва се най-вече в микробуси и камиони, като се комбинират различни дължини на тънки пружинни части.Това е по-проста структура от спирална пружина, ниска цена, компактен монтаж в долната част на тялото, работата на всяко парче триене, така че има свой собствен ефект на затихване.Но ако има значително сухо триене, това ще повлияе на способността за поемане на удара.Съвременните автомобили, които ценят комфорта, се използват рядко.
4. Торсионна пружина: това е дълъг прът, изработен от усукана и твърда пружинна стомана.Единият край е фиксиран към тялото, а единият край е свързан с горното рамо на окачването.Когато колелото се движи нагоре и надолу, торсионната греда има торсионна деформация и играе ролята на пружина.
Време на публикуване: 8 август 2022 г