1.гума
Цикъл на смяна: 50 000-80 000 км
Сменяйте гумите си редовно.
Комплект гуми, колкото и да е издръжлив, няма да издържи цял живот.
При нормални условия един цикъл на смяна на гума е от 50 000 до 80 000 километра.
Ако имате пукнатина отстрани на гумата, дори и да не сте достигнали обхвата на шофиране,
Също така го сменете от съображения за безопасност.
Те трябва да се сменят, когато дълбочината на протектора е по-малка от 1,6 мм или когато протекторът достигне маркировката за индикация на износване
2. Стъргалка за дъжд
Цикъл на смяна: една година
За смяна на перката на чистачките е най-добре да се сменя веднъж годишно.
Когато използвате чистачка ежедневно, избягвайте „сухо изстъргване“, което лесно може да повреди чистачката
Сериозно може да причини повреда на стъклото на автомобила.
По-добре собственикът да напръска малко чиста и смазваща течност за стъкло и след това да включи чистачката,
Обикновено измийте колата трябва да се почиства едновременно с стъргалка за дъжд.
3. Спирачни накладки
Цикъл на смяна: 30 000 км
Особено важна е проверката на спирачната система, която пряко засяга безопасността на живота.
При нормални обстоятелства спирачните накладки ще се увеличават с изминаването на разстоянието и постепенно ще се износват.
Спирачните накладки трябва да се сменят, ако са с дебелина под 0,6 см.
При нормални условия на шофиране спирачните накладки трябва да се сменят на всеки 30 000 километра.
4. Батерия
Цикъл на смяна: 60 000 км
Батериите обикновено се сменят след около 2 години, в зависимост от ситуацията.
Обикновено, когато автомобилът е изключен, собственикът се опитва да използва електрическото оборудване на автомобила възможно най-малко.
Предотвратете загуба на батерия.
5. Ангренажен ремък на двигателя
Цикъл на подмяна: 60 000 км
Ангренажният ремък на двигателя трябва да се провери или смени след 2 години или 60 000 км.
Ако обаче автомобилът е оборудван с ангренажна верига,
Не е нужно да са „2 години или 60 000 км“, за да го смените.
6. Маслен филтър
Цикъл на подмяна: 5000 км
За да се гарантира чистотата на масления кръг, двигателят е оборудван с маслен филтър в системата за смазване.
За да се предотврати смесването на примеси в маслото, причинено от окисляване, което води до блокиране на маслената верига от глии и утайки.
Масленият филтър трябва да измине 5000 км и едновременно с това да се смени маслото.
7. Въздушен филтър
Цикъл на смяна: 10 000 км
Основната функция на въздушния филтър е да блокира праха и частиците, вдишани от двигателя по време на процеса на всмукване.
Ако екранът не се почиства и сменя дълго време, той няма да може да затвори праха и чуждите тела.
Ако в двигателя се вдиша прах, това ще причини необичайно износване на стените на цилиндъра.
Така че въздушните филтри се почистват най-добре на всеки 5000 километра,
Използвайте въздушна помпа за продухване, не използвайте течно измиване.
Въздушните филтри трябва да се сменят на всеки 10 000 километра.
8. Бензинов филтър
Цикъл на смяна: 10 000 км
Качеството на бензина непрекъснато се подобрява, но неизбежно ще се смесва с някои примеси и влага,
Така че бензинът, който влиза в помпата, трябва да бъде филтриран,
За да се гарантира, че маслената верига е гладка и двигателят работи нормално.
Тъй като газовият филтър е за еднократна употреба,
Трябва да се сменя на всеки 10 000 километра.
9. Филтър на климатика
Цикъл на смяна: преглед на 10 000 км
Филтрите на климатика работят по подобен начин на въздушните филтри,
Е да се гарантира, че климатикът на колата отворен в същото време може да диша чист въздух.
Филтрите на климатика също трябва да се сменят редовно,
Когато използвате климатик, когато има миризма или много прах, издухан от изхода, трябва да се почисти и смени.
10. Свещ
Цикъл на смяна: 30 000 км
Запалителните свещи пряко влияят върху характеристиките на ускорението и разхода на гориво на двигателя.
Ако липсата на поддръжка или дори подмяна навреме за дълго време, това ще доведе до сериозно натрупване на въглерод в двигателя и необичайна работа на цилиндрите.
Запалителната свещ трябва да се сменя веднъж на всеки 30 000 километра.
Изберете свещ, първо определете колата, използвана от модела, нивото на топлина.
Когато шофирате и почувствате, че двигателят е с недостатъчна мощност, трябва да го проверите и поддържате веднъж.
11. Амортисьор
Цикъл на смяна: 100 000 км
Течовете на масло са предшественик на повреда на амортисьори,
В допълнение, шофирането по лош път значително по-неравен или спирачният път е по-дълъг е признак за повреда на амортисьора.
12. Гумен маншон на рамото за управление на окачването
Цикъл на смяна: 3 години
След повреда на гумената втулка, превозното средство ще има поредица от повреди като отклонение и люлеене,
Дори позицията на четирите колела не помага.
Ако шасито се прегледа внимателно, повредата на гумената втулка се открива лесно.
13. Кормилна щанга
Цикъл на смяна: 70 000 км
Хлабината на кормилната щанга е сериозна опасност за безопасността,
Следователно, при рутинна поддръжка, не забравяйте да проверите внимателно тази част.
Номерът е прост: дръжте пръта, разклатете го енергично,
Ако няма треперене, значи всичко е наред,
В противен случай трябва да се смени сферичната глава или свързващият прът.
14. Изпускателна тръба
Цикъл на смяна: 70 000 км
Изпускателната тръба е една от най-уязвимите части под около
Не забравяйте да го погледнете, когато го проверявате.
Особено при изпускателната тръба с трипътен каталитичен преобразувател, повече трябва да се проверява внимателно.
15. Прахово яке
Цикъл на смяна: 80 000 км
Използва се най-често в кормилния механизъм, системата за абсорбиране на удари.
Тези каучукови продукти могат да остареят и да се напукат с течение на времето, което води до течове на масло,
Направете кормилното управление стипчиво и мивка, недостатъчност на амортизацията.
Обикновено обръщайте повече внимание на проверката, след като се повреди, сменете незабавно.
16. топка глава
Цикъл на смяна: 80 000 км
Проверка на 80 000 км на шарнира и праховата кожуха на кормилната щанга
Проверка на 80 000 км на горната и долната сферична шарнирна опора на контролното рамо и прахозащитната кожух
Сменете, ако е необходимо.
Топката на волана на превозното средство е подобна на става на човешки крайник,
Той винаги е във въртящо се състояние и трябва да бъде добре смазан.
Поради опаковката в клетката на сачмата, ако греста се влоши или дефектите ще доведат до разхлабена рамка на главата на сачмата на клетката.
Износващите се части на автомобила трябва редовно да обръщат внимание на поддръжката и поддръжката, така че автомобилът да може да поддържа здравословно и безопасно състояние на шофиране, като по този начин удължава експлоатационния живот на автомобила.Тъй като повредата на малки части като общи износващи се части е трудно да се определи, като стъкло, електрически крушки, чистачки, спирачни накладки и т.н. обикновено е трудно да се определи, се дължи на неправилна употреба от собственика или проблеми с качеството на продукта, причинени от щетата.Следователно гаранционният срок на уязвимите части на автомобила е много по-кратък от целия гаранционен период на автомобила, краткият е няколко дни, дългият е 1 година, а някои се извършват на брой километри.
Време на публикуване: 24 ноември 2022 г