Поддръжката ще удължи експлоатационния живот на автомобила, ще подобри ефективността на безопасността

Поддръжката ще удължи експлоатационния живот на автомобила, ще подобри ефективността на безопасността, ще спести пари и ще премахне много проблеми с ремонта на автомобила.В днешно време обаче концепцията за „ремонт срещу застраховка“ все още съществува в екипа на шофьорите, поради липсата на застраховка или неправилната поддръжка, причинена от често срещани пътнотранспортни произшествия.Ето защо навременната и правилна поддръжка на автомобила е важна част от удължаването на експлоатационния живот на автомобила и осигуряването на безопасност при шофиране.
Обикновено се казва поддръжка на автомобила, главно от поддържането на добро техническо състояние на автомобила, за удължаване на експлоатационния живот на работата на автомобила.Всъщност то включва и грижа за красотата на автомобила и други знания.В обобщение, има основно три аспекта:
Първо, поддръжка на купето на автомобила.Поддръжката на каросерията също се използва за наричане красота на автомобила.Основната цел е да премахне всички видове окисление и корозия извън и вътре в автомобила и след това да го защити.Основно включва: поддръжка на автомобилна боя, поддръжка на килими, броня, поддръжка на автомобилна пола, поддръжка на платформа за инструменти, поддръжка на обработка на галванопластика, поддръжка на кожена пластмаса, гума, гаранция на главина, поддръжка на предно стъкло, поддръжка на шаси, поддръжка на външния вид на двигателя.
две.поддръжка на автомобили.За да гарантираме, че автомобилът е в най-добро техническо състояние.Основно включва: система за смазване, горивна система, охладителна система, спирачна система, поддръжка на карбуратор (дюза) и др.
Три.ремонт на купето на автомобила.Като диагностика на дълбоки драскотини, управление, ремонт на броня с много материали, ремонт на главина (капак), кожа, обновяване на материал от химически влакна, обновяване на цвета на двигателя.
Поддръжката на автомобила се разделя на две основни категории: редовна поддръжка и нередовна поддръжка.Редовна поддръжка: ежедневна поддръжка, първична поддръжка, вторична поддръжка;
Непериодична поддръжка: периодична поддръжка и сезонна поддръжка.Основната работа по поддръжката на автомобила не е нищо повече от почистване, проверка, фиксиране, настройка и смазване.
Следното просто въведение в здравия разум за поддръжката на автомобила се надявам да ви помогне малко.
1. Здрав разум за смяна на масло
Колко често се сменя маслото?Колко масло трябва да сменя всеки път?По отношение на цикъла на подмяна и потреблението на масло е въпрос на специално внимание, най-прякото е да проверите собственото си ръководство за поддръжка на превозното средство, което обикновено е много ясно.Но има много хора, чиито ръководства за поддръжка отдавна са изчезнали, сега трябва да знаете повече за това.Най-общо казано, цикълът на смяна на маслото е 5000 километра, а конкретният цикъл на смяна и потреблението трябва да се преценяват според съответната информация за модела.
2. Поддръжка на спирачно масло
Поддръжката на спирачното масло трябва да бъде навременна.Когато проверявате смяната на спирачни накладки, спирачни дискове и друг хардуер, не забравяйте да видите дали спирачното масло трябва да бъде сменено.В противен случай ще има намаляване на ефективността на маслото, лош спирачен ефект и лесно причиняване на опасни инциденти.
3. поддръжка на батерията
Поддръжката на батерията трябва да обърне внимание на времето и производителността на батерията, дали течността на батерията е недостатъчна?Загряването на батерията ненормално ли е?Корпусът на батерията повреден ли е?Пренебрегването на поддръжката на батерията ще доведе до невъзможност за стартиране или работа на автомобила.
4. Почистване и поддръжка на скоростна кутия (автоматична вълнова кутия с променлива скорост)
При нормални обстоятелства колата се почиства и поддържа веднъж на всеки 20 000 км ~ 25 000 км, или когато скоростната кутия се плъзга, температурата на водата е висока, превключването е бавно и системата тече.Отстранете вредните утайки и отлаганията от боя, възстановете еластичността на уплътнението и О-пръстена, направете превключването на скоростната кутия плавно, подобрете мощността и напълно сменете старото масло за автоматична трансмисия.
5. инспекция за поддръжка на батерията
Проверете дали батерията е фиксирана здраво, електролитът трябва да е между горната граница и долната граница, близо до линията трябва своевременно да се добави електролит или дестилирана вода към високата линия.Поддържайте добър контакт на положителния и отрицателния кабел на батерията и поддържайте батериите чисти и сухи.За превозни средства, поставени за дълго време, отстранете положителния и отрицателния кабел на акумулатора, свържете отново стартиращия двигател около 20 минути след около половин месец и го заредете навреме, ако мощността очевидно е недостатъчна.
6. Почистване и поддръжка на спирачна система
Почиствайте и поддържайте колата веднъж на всеки 50 000 км, или в случай на преждевременна реакция на ABS, твърде бавно почистване и поддръжка.Отстранете вредния филм от кална боя в системата, отстранете опасността от повреда в работата при ултра-висока температура или ултра-ниска температура, ефективно предотвратявайте влошаването на спирачната течност с изтекъл срок на годност, напълно сменете старата спирачна течност
7. проверка на свещи
Нормална керамична изолация на свещи, непокътната.Няма феномен на изтичане на разкъсване, празнина на запалителната свещ 0,8+-0,0 мм разряд, искрата е синя, силна.Ако се открие някаква нередност, регулирайте хлабината или сменете запалителната свещ.
8. проверка на гуми
Месечното налягане в гумите трябва да се проверява при стайна температура, ако е по-ниско от нормалния стандарт, трябва своевременно да се добави налягане в гумите.Налягането на въздуха не трябва да е твърде високо или твърде ниско, в противен случай това ще повлияе на безопасността на шофиране.
Разлика между поддръжка и ремонт
(1) Различни оперативни технически мерки.Поддръжката се основава на планиране и превенция и обикновено се извършва принудително.Ремонтите се планират според нуждите.
(2) Различно време на работа.Поддръжката обикновено се извършва преди превозното средство да се повреди.А ремонтите обикновено се извършват след повреда на автомобила.
(3) Целта на операцията е друга.
Поддръжката обикновено е да се намали степента на износване на частите, да се предотврати повреда, да се удължи експлоатационният живот на автомобила;Ремонтът обикновено ремонтира дефектиралите или загубили работоспособност части и възли, възстановява доброто техническо състояние и работоспособност на автомобила и удължава експлоатационния живот.
Често срещано погрешно схващане
Списък: Колкото повече масло, толкова по-добре.Ако има твърде много масло, дръжката на коляновия вал и мотовилката на двигателя ще предизвикат силно вълнение по време на работа, което не само увеличава вътрешната загуба на мощност на двигателя, но също така увеличава пръскането на масло по стената на цилиндъра, което води до изгаряне и повреда на изпускащото масло.Следователно количеството масло трябва да се контролира в масломера между горната и долната линия.
Колкото по-стегнат е коланът, толкова по-добре.Помпата и генераторът на автомобилния двигател се задвижват от триъгълни ремъци.Ако регулирането на колана е твърде стегнато, лесно се разтяга деформация, в същото време ролката и лагерът лесно причиняват огъване и повреда.Стегнатостта на ремъка трябва да се регулира така, че да натиска средата на ремъка, а слягането е 3% до 5% от централното разстояние между двата края на колелото на ремъка.
Колкото по-здраво е болтът, толкова по-добре.Има много крепежни елементи, свързани с болтове и гайки на автомобила, които трябва да бъдат гарантирани, че имат достатъчна сила на предварително затягане, но не прекалено стегнати.Ако винтът е твърде стегнат, от една страна, съединителят ще доведе до постоянна деформация под действието на външна сила;От друга страна, това ще накара болта да произведе постоянна деформация на опън, предварителното натоварване ще намалее и дори ще причини явлението приплъзване или счупване.