Производството беше блокирано поради епидемията и много компании бяха принудени да спрат производството
По време на епидемията веригата за доставки на автомобили отново е изправена пред тежко изпитание.
На 11 Bosch също каза в изявление, че за да се съобразят с местните разпоредби за превенция и контрол на епидемии, фабрика в Шанхай, която произвежда системи за битова гореща вода, и фабрика за авточасти в Джилин са спрели производството.Междувременно фабриките за авточасти на Bosch в Шанхай и Taicang, Jiangsu също възприеха модел на работа в затворен цикъл, за да поддържат производството.
Като се има предвид, че вътрешната епидемия показва многоточково разпространение и локални мащабни огнища, срещите на Great Wall и Bosch не са изненадващи.Всъщност още през март, когато избухна епидемията в Джилин, FAW взе мерки да спре производството на много от своите марки.Епидемията започна да избухва в Шанхай в средата и края на март и тази вълна от съкращения на производството и спиране на работа допълнително се разпространи сред предприятията в района на Шанхай.Идвам.
В момента много компании в Шанхай от страната на доставките на части изпитват затруднения поради епидемията.Съответният персонал на компания за колани за глава каза по-рано на Gasgoo, че тяхната местна фабрика в Шанхай е започнала да организира затворен цикъл на управление на служителите във фабриката около 24 март, за да поддържа работата на фабриката.Друг доставчик на автомобилни кабелни снопове и електрически уреди в Пудонг, Шанхай също разкри, че по време на този кръг от епидемия те са уредили около 1/3 от служителите си да останат във фабриката, за да поддържат производството.По-късно компанията дори се опита многократно да кандидатства за пропуски за служители, но поради различни причини това не беше обработено дълго време.
Производственият ритъм на доставчиците на части нагоре по веригата беше нарушен, организацията на доставките беше прекъсната и животът на автомобилните компании надолу по веригата също беше много труден.Заводът на SAIC Volkswagen в Anting, Jiading, Шанхай влезе в затворен цикъл на производство на 14 март и спря част от производството на 31 март. Заводът на SAIC-GM в Jinqiao, Pudong също забави производството поради епидемията.Фабриката на Tesla в Шанхай дори затвори за два дни още в средата на март поради предотвратяване на епидемия.След това в края на март Шанхай приложи нов кръг от мерки за превенция на епидемия, като предложи да се приложи скрининг на нуклеинова киселина в Pudong и Puxi на партиди с река Huangpu като граница, и фабриката на Tesla беше принудена да спре производството отново.
През март, въпреки че много автомобилни компании и доставчици на части спряха част от производството поради необходимостта от превенция на епидемия, въздействието върху производството не е особено очевидно в момента.Според данните за производството и продажбите през март, публикувани от Асоциацията на пътническите автомобили, общо 1,823 милиона нови пътнически превозни средства са произведени в Китай миналия месец, което е увеличение от 22,0% на месечна база и намаление от само годишно на годишна база 0,3%.
През 2021 г. провинция Гуангдонг ще произведе общо 3,3846 милиона превозни средства, което представлява 12,76% от общото производство на превозни средства в страната, нареждайки се на първо място в страната, от които производството на нови енергийни превозни средства представлява повече от 15%.Следват съответно Шанхай, Джилин и Хубей.Произведените автомобили през миналата година са били 2,8332 милиона, 2,4241 милиона и 2,099 милиона, което представлява 10,68%, 9,14% и 7,91% от общото производство на автомобили в страната.
Има обаче и изключения.Много респонденти в това проучване вярват, че дори и с въздействието на епидемията, пазарното търсене на нови енергийни превозни средства ще продължи да бъде много силно през тази година, което всъщност се отрази през първото тримесечие.Въпреки че редица компании за нови енергийни превозни средства са обявили по-рано увеличение на цените за своите продукти, това не е повлияло на ентусиазма на потребителите на крайния пазар.Според данни, публикувани от Федерацията на пътниците, кумулативните продажби на едро на нови енергийни пътнически превозни средства в Китай през март са достигнали 455 000 единици, което е увеличение от 450 000 единици на годишна база.Увеличение от 122,4%, увеличение на месечна база от 43,6%;продажбите на едро на нови енергийни пътнически превозни средства от януари до март са били 1,190 милиона, което е увеличение от 145,4% на годишна база.
Струва си да се отбележи, че като се има предвид, че Шанхай е и местоположението на най-голямото морско пристанище за контейнери в света, Шанхайското пристанище, продължаването на мерките за ограничаване на епидемията също ще засегне в известна степен вноса и износа на авточасти и превозни средства, което ще допълнително влияят на световния пазар.шок.Тази година много компании за автономни автомобили поставиха пътуването в чужбина като фокус на своите усилия.Остава да се обърне внимание дали тази епидемия ще наруши до известна степен ритъма на местните автомобилни компании да излизат зад океана.
Имате ли и недостиг на части за автомобилни амортисьори? Моля, свържете се с нас. Нашата продуктова гама включва: част за щамповане (пружинна седалка, скоба), подложки, бутален прът, части от праховата металургия (бутало, водач на пръта), маслено уплътнение, тръба и така нататък.
www.nbmaxauto.com
Време на публикуване: 15 април 2022 г