Амортисьорът (Absorber) се използва за потискане на удара и удара от пътната настилка, когато пружината отскочи след поемане на удара.Той се използва широко в автомобилите за ускоряване на затихването на вибрациите на рамката и каросерията, за да подобри комфорта при шофиране на автомобила.При преминаване по неравни пътища, въпреки че амортисьорната пружина може да филтрира вибрациите на пътя, самата пружина ще се движи възвратно-постъпателно и амортисьорът се използва за потискане на скока на тази пружина.
Как работи
В системата на окачването ударът се генерира от въздействието на еластични елементи, за да се подобри гладкостта на шофирането на автомобила, окачването е успоредно с еластичните елементи за монтиране на амортисьори, за намаляване на вибрациите, Системата на окачване на автомобила, използваща амортисьори, е най-вече хидравлични амортисьори, принципът на неговата работа е, когато рамката (или тялото) и вибрациите на оста и относително движение, амортисьорът в буталото се движи нагоре и надолу, кухината на амортисьора на маслото от една кухина през различни пори в друга кухина.В този момент триенето между стената на отвора и маслото и вътрешното триене между молекулите на маслото образуват затихваща сила върху вибрациите, така че енергията на вибрациите на автомобила да се нагрява в маслото и след това да се абсорбира от амортисьорите в атмосферата.Когато напречното сечение на масления канал и други фактори останат същите, силата на затихване се увеличава или намалява с относителната скорост на движение между рамката и оста (или колелото) и е свързана с вискозитета на течността.
Амортисьорите и еластичните компоненти са натоварени с бавен удар и абсорбиране на удара, а силата на затихване е твърде голяма, което ще влоши еластичността на окачването и дори ще повреди връзките на амортисьора.Следователно е необходимо да се коригира противоречието между еластичните елементи и амортисьорите.
(1) При движението на компресия (ос и рамка близо една до друга), демпферната сила на амортисьора е малка, за да се даде пълна игра на еластичния ефект на еластичния елемент, за да се смекчи ударът.В този момент основна роля играе еластичният елемент.
(2) По време на разтягане на окачването (осите и рамките са далеч една от друга), силата на затихване на амортисьора трябва да е голяма и амортисьорът трябва да е бърз.
(3) Когато относителната скорост между оста (или колелото) и оста е твърде голяма, от амортисьора се изисква автоматично да увеличи потока на течността, така че силата на затихване винаги да е в определена граница, за да се избегне подложени на прекомерни ударни натоварвания.
В автомобилната система за окачване се използва широко в цевния амортисьор, а при компресиране и удължаване пътуването може да играе роля на абсорбиране на удари, наречена амортисьор с двупосочно действие, както и използването на нови амортисьори, включително надуваеми амортисьори и амортисьори с регулируемо съпротивление.
Max Auto доставя всички видове компоненти за амортисьори, включително: бутален прът, част за щамповане (гнездо на пружината, скоба), подложки, части за прахова металургия (бутало, водач на пръта), маслено уплътнение и т.н.
Нашите основни клиенти като: Tenneco, kyb, Showa, KW.
Време на публикуване: 26 септември 2021 г